LXBP-3型路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀

LXBP-3型路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀是北京中科路達試驗儀器有限公司生產的標準檢測儀器。

符合*頒發的《公路路基路面現場測試規程JTJJ059-95》。在電子技術方面，采用了國內外的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀
   1．試驗目的與適用范圍
    用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質量和使用質量，但不適用于在己有較多坑
槽、破損嚴重的路面上測定。
    2．儀器設備
    （1） 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀：
    除特殊情況外，連續式平整度儀的標準長度為3m，其質量應符合儀器標準的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示。記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數據時，測定間距為10cm，每一計算區間的長度為1oom，ioom輸出一次結果。當為人工檢測，無自動采集數據及計算功能時，應能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。
（2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。
    （3）皮尺或測繩。
    3， 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀試驗要點
    （1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。
      （2）將連續式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。
      （3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩定，并檢查平整度檢測儀表上測定數字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h,zui大不得超過12km／h。
      在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應保持勻速前進。                       
      4． 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀計算
        （1）連續式平整度測定儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值啟動計算：100m計算區問的平整度標準差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計值及以3m機架為基準的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當為人工計算時，在記錄曲線上任意設一基準線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準線的偏離位移值di 。
        （2）每一計算區間的路面平整度以該區間測定結果的標準差表示。
        （3）計算一個評定路段內各區間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數。
      5．報告
      試驗應列表報告每一個評定路段內各測定區間的平整度標準差。各評定路段平整度的平均值、標準差、變異系數以及不合格區問數。路面平整度測定儀/八輪連續式路面平整度儀路面平整度儀

路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀平整度測試方法
（一）   3m直尺法
    3m直尺測定法有單尺測定zui大間隙及等距離（1．5m）連續測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關關系。前者常用于施工質量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續測試也可用于施工質量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度。              
    1．試驗目的和適用范圍
    用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量及使用質量。
    2．測試要點
    （1）在測試路段路面上選擇測試地點
    ①當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測；
    ②當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線80～10ocm）帶作為連續測定的標準位置。
    ③對舊路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好
標記。
    （2）測試要點
    ①在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。
    ②目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為zui大的位置。
    ③用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記zui大間隙的高度，至0．2mm。
    ④施工結束后檢測時，按現行《公路工程質量檢驗評定標準調》（JTJ071-98）的規定，每1處連續檢測10尺，按上述步驟測記10個zui大間隙。
    3。計算
    單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的zui大間隙為測定結果、連續測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算10個zui大間隙的平均值。
    4；報告                  
    單桿檢測的結果應隨時記錄測試位置及檢測結果。連續測定10尺時，應報告平均值、不合格尺數、合格率。

路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀【技術參數】
zui小轉彎直徑： Ф5m
檢測速度： ≤12Km/h
非檢測情況：
下牽引速度： ＜25Km/h
工作環境溫度： －10℃～
外形尺寸：3900X60mm

儀器重量：150KG　　
　　儀器內含實時時鐘，可顯示時間和日期，并自動記錄。顯示器則采用了液晶中文顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時漂的電感式位移傳感器，精度更高、穩定性更好，電源采用6V　7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統的蓄電瓶；在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能的減少了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。是目前國內的現代化路面平整度測量儀器，具有連續測量，自動運算，顯示并打印路面平整度標準差的功能。
　　
　　配有便攜式微機及即時監控軟件，可即時處理數據；和現行的三米直尺測量及其他同類測量儀器比較，具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點，而且操作簡便、工作可靠、同時大大降低了勞動強度，提高了工作效率和經濟效益。適用于公城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查竣工驗收和道路的養護，同時也可為教學、設計及科研單位提供可靠的路面分析資料。

路面平整度儀調試與試驗
（1）接好各電纜線，連接電纜時要注意方向。將“電源”開關打開，打印機空走一行，顯示器“888”，說明機器工作正常。靜態工作狀態下，按“工作／靜態”鍵，使儀器進入靜態工作程序。按啟動鍵并釋放之。此時顯示器應顯示平整取樣值，隨著平整傳感器頂桿的移動，顯示數據也做相應的變化。按“停止”鍵并釋放之，結束測試，顯示器顯示“888”，靜態測試主要用于儀器精度的檢查和計量標定，在儀器在出廠前，計量已標定好，用戶不可在不具備計量標定的基本條件下，打開機箱，隨意再次標定。
（2）作狀態下，打開“電源”開關，打印機空走一行，顯示器顯示“888”。釋放“工作／靜態”鍵，使儀器進入工作狀態。由撥碼盤從左到右依次輸入道路號（三位）、年、月、日（各兩位）。
（3）按下“啟動”鍵，并釋放之，儀器打印出由撥碼盤輸入的年、月、日、道路號等數據，顯示器顯示出“000”，拖動測量車，即可進行動態測試。此后，儀器自動連續測量，測量車每拖動一個分段，打印機自運打印出該分段的一級測量結果，并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
（4）中途需停止檢測，可按“停止”鍵釋放之，儀器經過數秒種的運算，打印出zui后一段距離的測量結果。
路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一。它是指以規定的標準量規，間斷地或連續地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定的，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛及大氣接觸，不平整的表面將會增大行車阻力,并使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛的平穩和乘客的舒適，同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此；平整度的檢測與評定是公路施工與養護的一個非常重要的環節。
     路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀 平整度的測試設備分為斷面類及反應類兩大類。斷面類實際上是測定路面表面凹凸情況的,如zui常用的3m直尺及連續式平整度儀，還可用測定高程得到；反應類測定路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。反應類指標是司機和乘客直接感受到的平整度指標，因此它實際上是舒適性能指標，zui常用的測試設備是車載式顛簸累積儀。現已有更新型的自動化測試役備，如縱斷面分析儀，路面平整度數據采集系統測定車等。上通用平整度指數IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量，可通過標定試驗得出IRI與標準差ó 或單向累計值VBI之間的關系
 

符合*頒發的《公路路基路面現場測試規程JTJJ059-95》。在電子技術方面，采用了國內外的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

 路面平整度測定儀/八輪連續式路面平整度儀
   1．試驗目的與適用范圍
    用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質量和使用質量，但不適用于在己有較多坑
槽、破損嚴重的路面上測定。
    2．儀器設備
    （1） 路面平整度測定儀/八輪連續式路面平整度儀：
    除特殊情況外，連續式平整度儀的標準長度為3m，其質量應符合儀器標準的要求。中間為一個3m長的機架，機架可縮短或折疊，前后各有4個行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m。機架中間有一個能起落的測定輪。機架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示。記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數據時，測定間距為10cm，每一計算區間的長度為1oom，ioom輸出一次結果。當為人工檢測，無自動采集數據及計算功能時，應能記錄測試曲線。機架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。
（2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。
    （3）皮尺或測繩。
    3， 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀試驗要點
    （1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。
      （2）將連續式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。
      （3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩定，并檢查平整度檢測儀表上測定數字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設備中某項儀表發生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h,zui大不得超過12km／h。
      在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。但拖拉時應保持勻速前進。                       
      4． 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀計算
        （1）連續式平整度測定儀測定后，可按每10cm間距采集的位移值啟動計算：100m計算區問的平整度標準差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數、曲線振幅的單向（凸起或凹下）累計值及以3m機架為基準的中點路面偏差曲線圖，并打印輸出。當為人工計算時，在記錄曲線上任意設一基準線，每隔一定距離（宜為1.5m）讀取曲線偏離基準線的偏離位移值di 。
        （2）每一計算區間的路面平整度以該區間測定結果的標準差表示。
        （3）計算一個評定路段內各區間平整度標準差的平均值、標準差、變異系數。
      5．報告
      試驗應列表報告每一個評定路段內各測定區間的平整度標準差。各評定路段平整度的平均值、標準差、變異系數以及不合格區問數。路面平整度測定儀/八輪連續式路面平整度儀路面平整度儀

 路面平整度測定儀/八輪連續式路面平整度儀平整度測試方法
（一）   3m直尺法
    3m直尺測定法有單尺測定zui大間隙及等距離（1．5m）連續測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關關系。前者常用于施工質量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續測試也可用于施工質量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度。              
    1．試驗目的和適用范圍
    用于測定壓實成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量及使用質量。
    2．測試要點
    （1）在測試路段路面上選擇測試地點
    ①當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可以單桿檢測；
    ②當為路基、路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，應首尾相接連續測量10尺。除特殊需要外，應以行車道一側車輪輪跡（距車道線80～10ocm）帶作為連續測定的標準位置。
    ③對舊路面已形成車轍的路面，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好
標記。
    （2）測試要點
    ①在施工過程中檢測時，按根據需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點的路面上。
    ②目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為zui大的位置。
    ③用有高度標線的塞尺塞進間隙處，量記zui大間隙的高度，至0．2mm。
    ④施工結束后檢測時，按現行《公路工程質量檢驗評定標準調》（JTJ071-98）的規定，每1處連續檢測10尺，按上述步驟測記10個zui大間隙。
    3。計算
    單桿檢測路面的平整度計算，以3m直尺與路面的zui大間隙為測定結果、連續測定10尺時，判斷每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，并計算10個zui大間隙的平均值。
    4；報告                  
    單桿檢測的結果應隨時記錄測試位置及檢測結果。連續測定10尺時，應報告平均值、不合格尺數、合格率。

 路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀【技術參數】
zui小轉彎直徑： Ф5m
檢測速度： ≤12Km/h
非檢測情況：
下牽引速度： ＜25Km/h
工作環境溫度： －10℃～
外形尺寸：3900X60mm

儀器重量：150KG　　
　　儀器內含實時時鐘，可顯示時間和日期，并自動記錄。顯示器則采用了液晶中文顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時漂的電感式位移傳感器，精度更高、穩定性更好，電源采用6V　7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統的蓄電瓶；在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能的減少了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。是目前國內的現代化路面平整度測量儀器，具有連續測量，自動運算，顯示并打印路面平整度標準差的功能。
　　
　　配有便攜式微機及即時監控軟件，可即時處理數據；和現行的三米直尺測量及其他同類測量儀器比較，具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點，而且操作簡便、工作可靠、同時大大降低了勞動強度，提高了工作效率和經濟效益。適用于公城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查竣工驗收和道路的養護，同時也可為教學、設計及科研單位提供可靠的路面分析資料。

路面平整度儀調試與試驗
（1）接好各電纜線，連接電纜時要注意方向。將“電源”開關打開，打印機空走一行，顯示器“888”，說明機器工作正常。靜態工作狀態下，按“工作／靜態”鍵，使儀器進入靜態工作程序。按啟動鍵并釋放之。此時顯示器應顯示平整取樣值，隨著平整傳感器頂桿的移動，顯示數據也做相應的變化。按“停止”鍵并釋放之，結束測試，顯示器顯示“888”，靜態測試主要用于儀器精度的檢查和計量標定，在儀器在出廠前，計量已標定好，用戶不可在不具備計量標定的基本條件下，打開機箱，隨意再次標定。
（2）作狀態下，打開“電源”開關，打印機空走一行，顯示器顯示“888”。釋放“工作／靜態”鍵，使儀器進入工作狀態。由撥碼盤從左到右依次輸入道路號（三位）、年、月、日（各兩位）。
（3）按下“啟動”鍵，并釋放之，儀器打印出由撥碼盤輸入的年、月、日、道路號等數據，顯示器顯示出“000”，拖動測量車，即可進行動態測試。此后，儀器自動連續測量，測量車每拖動一個分段，打印機自運打印出該分段的一級測量結果，并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
（4）中途需停止檢測，可按“停止”鍵釋放之，儀器經過數秒種的運算，打印出zui后一段距離的測量結果。
路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一。它是指以規定的標準量規，間斷地或連續地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定的，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛及大氣接觸，不平整的表面將會增大行車阻力,并使車輛產生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛的平穩和乘客的舒適，同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此；平整度的檢測與評定是公路施工與養護的一個非常重要的環節。
     路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀 平整度的測試設備分為斷面類及反應類兩大類。斷面類實際上是測定路面表面凹凸情況的,如zui常用的3m直尺及連續式平整度儀，還可用測定高程得到；反應類測定路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。反應類指標是司機和乘客直接感受到的平整度指標，因此它實際上是舒適性能指標，zui常用的測試設備是車載式顛簸累積儀。現已有更新型的自動化測試役備，如縱斷面分析儀，路面平整度數據采集系統測定車等。上通用平整度指數IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量，可通過標定試驗得出IRI與標準差ó 或單向累計值VBI之間的關系
 

路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀是北京中科路達試驗儀器有限公司的主打產品,質量可靠,性能*,廣泛應用于各質檢中心,大學院校,施工單位,歡迎選購北京中科路達試驗儀器有限公司的路面平整度測定儀,八輪連續式路面平整度儀

：http://www.zkld.net

: :趙陽